雄商高鐵菏澤段全面進(jìn)入無砟軌道鋪設(shè)階段，省內(nèi)首條上跨八車道服務(wù)區(qū)跨線橋連廊完成合龍，新萬福河復(fù)航二期工程正加緊施工……當(dāng)前，山東多項(xiàng)重大交通工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。
2022年5月，山東成為全國首個(gè)部省共建交通強(qiáng)國省域示范區(qū)。以示范區(qū)建設(shè)為引領(lǐng)，山東全面實(shí)施交通強(qiáng)省戰(zhàn)略，持續(xù)完善“公鐵水空”統(tǒng)一管理的大交通體制，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸暢通通道、織密網(wǎng)絡(luò)、建強(qiáng)樞紐、優(yōu)化升級。
長橋貫滄溟，車船掠云濤。高鐵運(yùn)營里程突破3000公里、高速公路里程突破8700公里、沿海港口年吞吐量突破20億噸……山東正書寫交通發(fā)展新篇章。
織密交通網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)發(fā)展根基
盛夏7月，剛完成合龍的津?yàn)H高鐵濰坊特大橋上，工人正將作業(yè)掛籃一一拆除，為鋪軌作業(yè)做好準(zhǔn)備。
津?yàn)H高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分。山東鐵投集團(tuán)建設(shè)管理部部長楊書生介紹，山東近年相繼建成投用濟(jì)鄭高鐵、濰煙高鐵，全省高鐵“成環(huán)成網(wǎng)”，高鐵運(yùn)營里程跨過3000公里大關(guān)。此外，山東還有濟(jì)濱、濟(jì)棗等總里程1340公里的多條高鐵線路正在建設(shè)。
“年輕”的高鐵飛馳齊魯大地，古老的運(yùn)河重現(xiàn)舟楫如流。
在泰安市的東平港老湖作業(yè)區(qū)內(nèi)，一批化肥將在這里從陸運(yùn)轉(zhuǎn)為水運(yùn)，發(fā)往江蘇、安徽等地。山東省交通運(yùn)輸廳水運(yùn)處處長韓明介紹，2024年底，京杭運(yùn)河?xùn)|平段由三級河道提升為二級河道，單船荷載量從1000噸提高到2000噸。目前，山東已經(jīng)開通內(nèi)河集裝箱航線26條、外貿(mào)內(nèi)支線4條，通達(dá)152個(gè)城市、16個(gè)國家和地區(qū)。
距離東平港110公里處，京臺高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程正在緊鑼密鼓施工。項(xiàng)目完工后，這一路段將從六車道進(jìn)階為十二車道。
高速公路是山東交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的代表。進(jìn)入21世紀(jì)，“山東的路”短暫沉寂后奮起直追，如今已重回全國前列。2022年以來，山東建成16條高速公路，總通車?yán)锍掏黄?700公里，其中六車道及以上的占四成。
今年2月底，青島首條海島低空物流航線開通，10分鐘內(nèi)便可實(shí)現(xiàn)積米崖碼頭與靈山島之間的陸島物資雙向運(yùn)輸，還可避免以往依靠船舶運(yùn)輸時(shí)，遇霧大、浪高等情況停航的問題。
《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025-2027年）》提出，到2027年，建成35個(gè)通用機(jī)場、400個(gè)數(shù)字化低空航空器起降平臺；開通50條以上市內(nèi)無人機(jī)航線和20條以上城際無人機(jī)物流航線。
以互聯(lián)互通、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級為主攻方向，山東正加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。
“重大交通項(xiàng)目建設(shè)步履不停，交通投資保持高位運(yùn)行?！鄙綎|省交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處副處長董燕介紹，山東公路、鐵路、水路全方位適度超前布局，計(jì)劃2025年完成交通固定資產(chǎn)投資約2500億元，涵蓋168個(gè)交通領(lǐng)域重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。
暢通要素流動(dòng)，激活經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)
路在山腰繞，車在林中行。在山東淄博博山區(qū)，31公里長的齊長城風(fēng)景廊道蜿蜒于博山石門片區(qū)，串聯(lián)起8個(gè)國家級古村落和3個(gè)省級古村落。山路上，不時(shí)可見騎行者悠然前行。
“我們周邊村盛產(chǎn)青石山小米等雜糧，但早年道路不暢，村民只能徒步下山進(jìn)城售賣?！辈┥絽^(qū)鎮(zhèn)門峪村黨支部書記鄭春說，自從鄉(xiāng)村公路改造成風(fēng)景廊道，村里游客顯著增多，村民辦農(nóng)家樂、賣農(nóng)產(chǎn)品，收入持續(xù)提升。
近年來，山東建立健全城鄉(xiāng)融合、區(qū)域聯(lián)通的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為地區(qū)人流物流暢通再添動(dòng)力。
日前，一條載有2000噸硫酸銨產(chǎn)品的電動(dòng)貨輪沿“濟(jì)南港-小清河-濰坊港-煙臺港”線路完成運(yùn)輸，標(biāo)志著山東省內(nèi)首條“公路-內(nèi)河-海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)通道正式開通。
“‘公河?！?lián)運(yùn)減少裝卸次數(shù)、降低貨物運(yùn)輸損耗，可降低企業(yè)物流成本15%至20%，減少碳排放約30%?！鄙綎|省港口集團(tuán)渤海灣港市場營銷中心業(yè)務(wù)主任王傳中說，隨著越來越多的貨品通過“公河?！甭?lián)運(yùn)加速奔赴全球，山東制造業(yè)優(yōu)勢進(jìn)一步放大。
山東省交通運(yùn)輸廳副廳長高洪巖介紹，山東大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，加快“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，深化多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”試點(diǎn)，多式聯(lián)運(yùn)和集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長10%和15%以上，2024年沿海港口完成貨物吞吐量20余億噸，全省全社會物流成本共降低約500億元。
在青島，正在建設(shè)的市內(nèi)航站樓投用后，能為旅客提前辦理托運(yùn)、安檢、候機(jī)等業(yè)務(wù)——值機(jī)方式轉(zhuǎn)變的背后，是山東整合交通資源、打造立體交通網(wǎng)的厚積薄發(fā)?！扒鄭u將多種原本獨(dú)立的交通方式、設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)性整合，推動(dòng)交通體系向一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變?！鼻鄭u市交通運(yùn)輸局局長路玉軍說。
“聯(lián)通”之外，更有“融合”。
在濟(jì)南，山東高速集團(tuán)與哈薩克斯坦糧食貿(mào)易集團(tuán)等多家企業(yè)簽署合作協(xié)議，依托中歐班列農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)貿(mào)一體化業(yè)務(wù)發(fā)展糧食貿(mào)易產(chǎn)業(yè)；在青島，山東中歐班列緊密聯(lián)系海爾、海信、奇瑞汽車等重點(diǎn)企業(yè)，服務(wù)出口直客占比70%左右；在臨沂，木材進(jìn)口、市場采購出口等中歐班列常態(tài)化開行，與地方產(chǎn)業(yè)深度融合聯(lián)動(dòng)……
“面對當(dāng)前全國統(tǒng)一大市場建設(shè)縱深推進(jìn)的新態(tài)勢，山東正用更加順暢的要素流動(dòng)，為經(jīng)濟(jì)增長注入強(qiáng)勁動(dòng)能?！鄙綎|大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授李鐵崗說。
智慧交通引領(lǐng)，塑造低碳未來
驅(qū)車行駛在濟(jì)濰高速公路，進(jìn)出隧道無需再減速——隧道入口的鋼結(jié)構(gòu)減光棚洞、出口的鏤空混凝土明洞，讓視野的變化“縱享絲滑”；智能巡檢機(jī)器人對隧道內(nèi)各類異常事件實(shí)時(shí)監(jiān)測，隧道頂部的智能消防炮可實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、火源自動(dòng)定位、自動(dòng)滅火。
濟(jì)濰高速集“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體，不僅實(shí)現(xiàn)感知與決策系統(tǒng)對路段全覆蓋、全天候監(jiān)測，還在運(yùn)營階段實(shí)現(xiàn)“凈零”排放。
新理念、新技術(shù)、新設(shè)備推廣應(yīng)用，讓山東交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平持續(xù)提升、綠色低碳轉(zhuǎn)型不斷加速。
在渤海之濱的濰坊港，高聳的風(fēng)力發(fā)電機(jī)與整齊排列的光伏板交相輝映，新能源重卡與自動(dòng)化橋吊高效協(xié)作……去年，濰坊港獲得中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司頒發(fā)的《碳中和評價(jià)證書》，標(biāo)志著行業(yè)領(lǐng)先的“零碳港口”建成。
“4臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)一年可發(fā)電約7000萬千瓦時(shí)，足以覆蓋碼頭設(shè)備及?？看暗挠秒娦枨?，冗余電量還能上網(wǎng)銷售?！鄙綎|省港口集團(tuán)濰坊港有限公司黨支部書記、總經(jīng)理孫超說，濰坊港已形成風(fēng)、光、氫“多能互補(bǔ)”的用能結(jié)構(gòu)，每年可節(jié)省標(biāo)煤2.1萬噸，減少二氧化碳排放5.7萬噸。
零碳港區(qū)、零碳服務(wù)區(qū)、零碳物流園、零碳高速公路……各類零碳場景陸續(xù)投用，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施的“科技范”與“綠色范”在“交能融合”中越來越足。
在京杭大運(yùn)河畔的濟(jì)寧市，山東新能船業(yè)有限公司為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的182TEU純電動(dòng)力集裝箱運(yùn)輸船近日開工。公司黨支部副書記徐穎說：“我們自主研發(fā)了4個(gè)以清潔能源為動(dòng)力的主力船型，可實(shí)現(xiàn)集散兩用，已在國內(nèi)市場投入使用。與柴油動(dòng)力船舶相比，新型船舶的污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上?！?/span>
交通運(yùn)輸由“大”向“強(qiáng)”、從“有”向“好”，山東在交通強(qiáng)國建設(shè)中交出亮眼成績單。
“當(dāng)前，山東正持續(xù)優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、加快運(yùn)輸裝備低碳替代和能效升級、推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施低碳建設(shè)運(yùn)營?！鄙綎|省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長于永生說，“山東的路”這一名片內(nèi)涵不斷豐富，正努力當(dāng)好譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章的“開路先鋒”。
來源：新華社
編輯：劉曉哲 李婕寧
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：管延會
