濰柴智能制造技術(shù)應用激活產(chǎn)業(yè)鏈新動能。（□記者 王佳聲 張蓓 報道）
盛夏時節(jié)，在山西朔州的露天礦場，一臺近兩層樓高的巨型礦卡正以幾乎全天候的強度持續(xù)運轉(zhuǎn)。驅(qū)動這個“鋼鐵巨獸”在極端工況下動力澎湃的“心臟”，是來自濰柴的大缸徑發(fā)動機。
“過去，這類缸徑超150毫米的大缸徑發(fā)動機核心技術(shù)，長期被外國巨頭壟斷?！睘H柴大缸徑發(fā)動機研究院M55產(chǎn)品平臺技術(shù)副經(jīng)理馮元福坦言。
為突破國外技術(shù)壁壘，濰柴采取“兩條腿走路”的戰(zhàn)略：一方面，戰(zhàn)略重組法國博杜安公司，整合其優(yōu)勢資源；另一方面，聯(lián)合上下游伙伴協(xié)同攻關(guān)，形成了“引進-消化-創(chuàng)新-輸出”的良性循環(huán)。十余年間，濰柴不僅自身突破了多項核心技術(shù)，還通過深度協(xié)同，帶動產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同成長，催生了一批行業(yè)領軍者，如天潤工業(yè)，從地方小廠躍升為全球第二大重型曲軸、最大連桿生產(chǎn)企業(yè)。
發(fā)動機電控系統(tǒng)（ECU）的自主可控，是產(chǎn)業(yè)鏈安全與競爭力的命脈。“過去國外供應商都是捆綁銷售，一個幾百元的ECU，必須連帶高價泵等組件一同購買，動輒花費數(shù)千上萬元?！睘H柴電控研究院副院長王裕鵬說。為打破“技術(shù)+供應鏈”的雙重枷鎖，濰柴十余年間累計投入數(shù)十億元，組建千人研發(fā)團隊，成功開發(fā)出近百款電控產(chǎn)品，實現(xiàn)了電控系統(tǒng)的自主設計，為整條產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控構(gòu)筑了堅實根基。
面對產(chǎn)業(yè)鏈競爭新格局，濰柴聯(lián)合200多家上下游企業(yè)構(gòu)建研發(fā)共同體，持續(xù)強化核心競爭力。這種協(xié)同創(chuàng)新模式，是濰柴在53%熱效率發(fā)動機、氫燃料電池等前沿技術(shù)領域不斷突破的關(guān)鍵。
在濰柴濰坊生產(chǎn)基地，智能化正深度融入產(chǎn)業(yè)鏈的“毛細血管”。在這里，AI扮演著關(guān)鍵角色：AI“質(zhì)檢員”可在0.5秒內(nèi)精準識別發(fā)動機缸內(nèi)異物；AI“采購員”則能分析海量數(shù)據(jù)，輸出零部件精準定價維度，優(yōu)化談判策略，提升全鏈條成本競爭力。
“精準補鏈”戰(zhàn)略，始終貫穿在濰柴的發(fā)展中。據(jù)了解，濰柴的配套企業(yè)從十幾年前的300家增至如今的上千家。聚焦鏈條“卡脖子”環(huán)節(jié)，通過海外布局整合全球資源，補齊了高端液壓、CVT動力總成、燃料電池等技術(shù)短板，更培育孵化出一批本土配套企業(yè)。
同時，濰柴縱向整合延伸，通過整合陜汽重卡等整車資源，構(gòu)建起“發(fā)動機研發(fā)-動力總成制造-整車生產(chǎn)-多元場景應用-后市場服務”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
如今，濰柴已構(gòu)建起排量覆蓋2-579升、功率覆蓋18-10000千瓦的全系列全領域動力解決方案，成為全球少數(shù)產(chǎn)品線最全的企業(yè)之一。應用場景從傳統(tǒng)道路運輸，拓展至礦山、船舶、數(shù)據(jù)中心等多個高端領域，產(chǎn)業(yè)鏈韌性與價值空間極大提升。如今，濰柴的動力系統(tǒng)、整車整機等產(chǎn)業(yè)鏈條已深度融入全球市場。
作為山東重工集團旗下規(guī)模最大、科技實力最強的企業(yè)之一，濰柴積極響應集團“賦能產(chǎn)業(yè)鏈科技變革，真正實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)動、項目聯(lián)動、資源聯(lián)動，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)創(chuàng)新能力”的要求，發(fā)力構(gòu)建未來發(fā)展的領先優(yōu)勢和強大動能，與上千家配套企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、鏈上共舞，“鏈”出世界級動力品牌。
來源：大眾新聞·大眾日報
編輯：李婕寧 劉曉哲
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：管延會
